اصل کار یک شیر برقی انتقال

یک دریچه solenoid مانند شیر آب است. دهانه های مختلف به جریان های مختلف مایع هیدرولیک اجازه می دهد و فشارهای مختلفی ایجاد می کنند. دریچه solenoid توسط واحد کنترل الکترونیکی انتقال (TCU) کنترل می شود. فشار در خنثی و چرخ دنده در اصل ثابت است ، اما باز کردن دریچه solenoid در حین تغییر تنظیم می شود تا باعث تغییر صافی شود.

دریچه های مختلف Solenoid کلاچ ها یا ترمزهای مختلف را کنترل می کنند و در چرخ دنده های مختلف کار می کنند. هر دنده توسط یک یا چند دریچه solenoid کنترل می شود.

اصل عملیاتی دریچه Solenoid به طور کلی از یک دریچه دو طرفه و سه طرفه استفاده می کند ، اگرچه برخی از آنها از یک شیر سه موقعیتی استفاده می کنند. دریچه انتقال دهنده انتقال از عملکرد سوئیچینگ دریچه برای چرخه مداوم فشار روغن در سیلندر ترمز بین تقویت ، حفظ و آزاد کردن فشار ، قادر به انجام این کار هزاران بار در ثانیه است. این یک حالت بحرانی بین لغزش چرخ و قفل ایجاد می کند ، از کشش کافی چرخ و جلوگیری از از دست دادن کنترل تحت ترمز جلوگیری می کند.

اکنون که ما عملکرد دریچه های سولنوئیدی انتقال اتومبیل را درک کرده ایم ، بیایید به عملکرد آنها نگاهی بیندازیم: دریچه های انتقال دهنده انتقال را می توان به عنوان دریچه های سولنوئید تک سولنوئید و دوتایی طبقه بندی کرد ، که معمولاً از آن به عنوان تک سیم پیچ و دو سیم استفاده می شود. هسته دریچه دریچه یک سیم پیچ یک سیم پیچ در هنگام انرژی تغییر می کند ، اما پس از قطع برق به حالت عادی باز می گردد. هسته دریچه سوپاپ یک سیم پیچ دو سیم پیچ ، هنگامی که یک طرف انرژی می یابد ، جهت را تغییر می دهد ، اما پس از قطع برق به حالت عادی باز نمی گردد ، تا زمانی که سیم پیچ طرف مقابل انرژی نشود. به عبارت ساده ، این یک سوئیچ کنترل شده برقی است. ECU تعیین می کند که آیا چرخ دنده ها را بر اساس سیگنال های بازخورد از سنسورهای مختلف تغییر می دهد ، سپس مدار روغن را از طریق دریچه solenoid تغییر می دهد تا تغییر دنده را انجام دهد.